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他说,这是当地人民盼望已久的好消息,有望缓解当地3所华小,即启新华小、新亚华小即峇冬丁宜华小学生人数爆满的情况。

他周六早上在益美园巴派发年柑活动上,向媒体这么表示;同时广邀民众踊跃出席2月2日,下午2时至4时,于益美园有盖篮球场举行的新春团拜活动。

他说,既然中央及州政府经已批准增建新华小,只要校地地点获得确认,相信其他建校资源也将顺利进行,问题应该不大。

另外,百人牛牛苹果版他透露,增建新华小消息宣布后,他接获华教人士提出希望迁校至大山脚区的初步献议,他促请有关人士可提呈相关报告,届时他将协助向教育部提出反映。

中坜车站周边客运站林立,百人牛牛技巧包括桃园客运中坜站、中坜客运总站、新竹客运中坜站、国光客运中坜站等4家客运业者,而其中桃园客运及新竹客运甚至还分为前后站南北站,共6个发车点,加上车站前中正路机捷延伸线施工围篱佔据大半个路面,体积庞大的客运穿梭于原本就窄小的道路间,使得车站周边交通阻塞情形雪上加霜。对此有民众提出仿效台北车站,兴建客运总站(台北转运站)的看法。交通局长刘庆丰表示,兴建客运转运站已有规划在铁路地下化的案子里,中坜车站周边由于腹地小,客运总站必须等到铁路地下化完成后,才有可能兴建,预计最快也要等7、8年,未来可能建在中和路上中坜车站旁兴建中的临时站或桃园客运后站位置。 未来客运转运站兴建完成后将有助于改善目前中坜车站周边客运站林立造成的交通问题,在转运站未完成前,则以加强交通标示的方式,应急改善交通状况。此外,有民众抱怨,位于车站前中和路上的新竹客运北站,因空间不足,客运停放处的停车格画得很小,司机以倒车入库的方式停放,除了考验司机的开车技术,于交通尖峰时,每当有客运要停入,行经的车辆都会严重受阻碍。也有民众讚中坜的客运司机技术都很好,开车时仔细、不抢快,非常注意安全。交通局长刘庆丰表示,兴建客运总站预计最快也要等7、8年,未来可能建在中和路上中坜车站旁兴建中的临时站或桃园客运后站位置。记者高宇震/摄影 分享 facebook 有民众抱怨,新竹客运北站因空间不足,客运停放处的停车格画得很小,司机以倒车入库的方式停放,除了考验司机的开车技术,于交通尖峰时,每当有客运要停入,行经的车辆都会严重受阻碍。记者高宇震/摄影 分享 facebook 交通局长刘庆丰表示,兴建客运总站预计最快也要等7、8年,未来可能建在中和路上中坜车站旁兴建中的临时站或桃园客运后站位置。记者高宇震/摄影 分享 facebook

中坜仿台北建转运站? 交通局:等铁路地下化完成

他指出,上述3所华小目前皆实施上下午班制,启新小学早前获批增建的新校舍经已动工,峇冬丁宜华小新校舍也将在近期动工,他希望新华小建竣后,各华小日后发展成为全日制学校。

李凯伦(左2起)与沈志强一同派年柑,提早祝贺民众新春快乐左为威省市议员王泽钦。

随着槟州首长曹观友宣布获得教育部批准在大山脚阿尔玛增建名为“敦林苍祐华小”全津华小消息,百人牛牛规则马章武莫区州议员李凯伦吁请发展商献地,以便尽快落实新华小兴建计划。

青体部副部长兼大山脚区国会议员沈志强表示,马章武莫州选区内有不少新兴住宅区,希盟在执政前便已对当地需要新建华小的需求进行讨论。

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